2026–2027中国汽配展会指南：零部件与后市场展选择

中国汽车零部件日历上有几场可靠的采购型展会，但它们并不是规模不同的同一场展。有的集中组织面向出口市场的源头工厂，有的扎根于区域汽车后市场，还有的把维修设备、汽车技术、改装或某一项专业系统加入其中。选择哪一场，主要取决于产品清单和销售渠道，而不是展会公布的总体规模。

如果希望在一场展会中完成最广泛的比较，Automechanika Shanghai是本指南中最合适的起点。重点寻找华东出口型制造商的买家，可以研究8月相隔一周的APES上海和CAPAFAIR宁波。AAG是专门面向华南汽车后市场的平台；当零部件采购还包含汽车改装、汽车电子、商用车或面向消费者的汽车用品时，深圳CIMP会更加合适。CIAAR则是汽车空调与热管理的专业选择。

本指南覆盖六场已经获得主办方确认的展会，日期从2026年8月5日至2027年3月15日，重点讨论乘用车和商用道路车辆的零部件与后市场采购。整车展、两轮车展和智能汽车工程技术展可参见更全面的2026–2027中国汽车展会指南。

六场展会概览

展会	日期与城市	最适合解决的采购任务
APES Auto Parts Expo Shanghai 2026	8月5–7日，上海	寻找发动机、底盘、电气、车身、过滤系统、商用车和新能源汽车零部件出口型工厂
CAPAFAIR Ningbo 2026	8月12–14日，宁波	在成熟出口制造区域比较零部件、电子电气、配件、维修和加工设备
Auto Aftermarket Guangzhou 2026	8月19–21日，广州	华南地区的维修替换件、商用车配件、再制造、新能源系统和改装用品
CIAAR 2026	11月16–18日，上海	汽车空调、移动制冷、冷却部件、热泵和整车热管理系统
Automechanika Shanghai 2026	12月2–5日，上海	广泛比较汽车零部件、诊断、维修设备、汽车服务和出行技术
CIMP AutoEcosystems Expo 2027	3月12–15日，深圳	把零部件和后市场产品与改装、汽车电子、商用车、房车及零售型品类一并考察

APES与CAPAFAIR：华东两个出口型选择

从举办时间和买家目的来看，APES和CAPAFAIR是本指南中最接近的一组，但两者并不能完全互换。

APES：集中寻找汽配源头工厂

APES于8月5–7日在国家会展中心（上海）举办。官方介绍围绕源头工厂和八大产品系统展开，包括底盘、发动机、汽车电气、维保易损件、变速传动、车身、空调冷却，以及新能源汽车零部件。主办方还按照中国现有汽配产业集群组织和介绍供应商。

这种结构适合已经知道目标系统、希望高效比较大量制造商的进口商和批发商。采购要求过于模糊时，买家可能收集很多联系方式，却无法判断每家公司是否真正生产相关零件、是否掌握模具，以及能否支持目标车型应用。

CAPAFAIR：依托宁波产业基础进行出口采购

CAPAFAIR随后于8月12–14日在宁波国际会展中心举办。官方品类覆盖汽车零部件、汽车电气电子、配件与改装、新能源与轻量化、维修检测，以及加工技术与设备。主办方明确面向外贸企业、海外买家、进口商、采购代理、OEM供应链和后市场经销渠道。

如果初选供应商或工厂位于宁波及周边制造区域，这座城市会形成额外的地域优势。展会既能用于比较产品，也能作为展馆外预约会面的起点。但工厂路线应根据已经核实的企业地址规划，不能因为企业参展就默认其生产地点在当地。

什么情况下值得连续参加两场

两场展会之间相隔五天，可以组成现实可行的上海—宁波行程。前提是把工作明确拆开：APES用于第一次广泛比较已经定义的零部件品类，中间几天安排供应商会面或工厂考察，CAPAFAIR用于接触第二批供应商并完成宁波区域的后续工作。

如果团队没有车型应用清单、图纸、规格要求或统一比较表，连续参加两场的价值会明显降低。第二场很可能只是重复同样缺少结构的对话，而不是提高候选名单的质量。

AAG与CIMP：重心不同的两个华南平台

AAG和CIMP都能把买家带入粤港澳大湾区汽车产业，但展会结构和时间对应的采购问题并不相同。

AAG：专门的汽车后市场任务

Auto Aftermarket Guangzhou于8月19–21日在广州保利世贸博览馆举办。2026官方结构设置了商用车零部件、维修替换件、再制造、新能源系统和改装等专业展区，因此直接适合汽配经销商、维修保养网络、商用车渠道，以及考察再制造和改装产品的企业。

AAG与APES、CAPAFAIR在同一个月接续举办，但广州并不是华东行程中的一个小幅延伸。只有当华南供应商、商用车产品、再制造或大湾区销售网络确实属于采购任务时，额外跨区域出行才有意义。

CIMP：更宽的汽车商业生态

CIMP于2027年3月12–15日在深圳举办。主办方把展会分为汽车改装、汽车技术、汽车后市场、商用车、房车露营和汽车文化等板块。在后市场和商用车展区内，产品范围包括零部件、照明、电子、内饰、维保、热管理、充电以及跨境零售渠道。

对于业务横跨经销、改装、电商、商用车和消费型汽车用品的买家，这种广度很有价值。但如果采购的是规格非常明确的机械维修替换件，CIMP不一定自动成为更好的选择。买家需要先核对相关主题展区和当前展商信息，而不是把整场展会的总体规模都视为有效的供应商深度。

Automechanika Shanghai：覆盖最广的基准展

Automechanika Shanghai于2026年12月2–5日在国家会展中心（上海）举办。2026官方平台把零部件与诊断、维修设备、汽车服务、汽车电子、改装以及汽车产业转型相关技术结合起来，并设有创新、绿色维修和改装等专区。

因此，对于希望一次比较后市场多个层面的买家，它是最合适的单场起点：常规零部件、维修运营、服务产品、电子技术和新的出行技术都能进入同一趟行程。不过，这种广度只有在团队提前拆分工作线后才能发挥作用。发动机与底盘零件、诊断设备和新能源汽车维修方案不适合使用一份通用评分表。

Automechanika也并非每一种产品的最高效答案。APES或CAPAFAIR能让出口制造商检索更加集中；AAG更便于追踪华南渠道和专业展区；CIAAR则能深入到某一项具体的车辆系统。

CIAAR：专业展，而不是缩小版综合展

CIAAR计划于11月16–18日在上海举办。官方展品范围沿汽车空调和热管理系统展开，覆盖完整空调系统、冷却部件、整车热管理系统、相关设备与材料、驻车空调和配套储能产品。

它适合采购压缩机、换热器、制冷剂回路、热控制部件、驻车制冷或新能源汽车热管理的买家；如果经销商同时需要制动、转向、过滤和维修设备，它并不能很好地替代综合汽配展。真正需要比较的不是CIAAR与Automechanika的规模，而是热管理是否重要到值得安排一次独立的技术采购行程。

CIAAR结束两周后Automechanika才开幕。较长的中国行程可以用预约好的供应商会面和工厂考察把两场连接起来，但对大多数访客而言，这段间隔不足以构成自然的双展行程。

按采购任务选择

多品类汽车后市场采购

从Automechanika Shanghai开始。它能够最广泛地观察零部件、维修系统、汽车服务和不断变化的车辆技术。出发前应先筛选官方产品和展商信息，让每一天都有明确的品类任务。

寻找出口型制造商

选择APES或CAPAFAIR；如果华东路线能够安排真正的供应商工作，也可以连续参加。APES强调集中展示源头工厂和主要零部件系统，CAPAFAIR则把出口导向、宁波产业环境以及加工和维修设备结合起来。

华南经销与后市场渠道

单纯进行汽车零部件和后市场采购，可以选择AAG。如果商业任务还包括汽车改装、汽车电子、商用车、配件、房车或跨境零售，CIMP更加合适。两场相隔接近七个月，属于年度中的不同选择，而不是同一趟行程。

商用车零部件

AAG设置了商用车专区。CIMP把商用车与零部件、车联网、热管理和充电结合起来。Automechanika提供更广泛的国际后市场背景。最终选择取决于买家更需要聚焦某种车辆、拓展经销渠道，还是比较多个维修服务品类。

汽车空调与热管理

优先选择CIAAR。只有当项目还需要广泛比较其他车辆零部件、诊断或维修系统时，再加入Automechanika。

建立适合汽配采购的比较表

在预约会面前，应按照车辆系统和销售渠道拆分需求。一份有效的汽配采购要求通常包括：

汽车品牌、车型、平台、发动机或动力系统及适用年份；
必要时提供OE号、交叉参考号或图纸；
材料、尺寸、性能限制和所需测试证据；
目标市场、预计年采购量、MOQ和包装要求；
车型适配数据格式、目录支持和产品标签需求；
质保处理、替换政策和持续质量报告；
供应商法律主体、生产地址、工艺所有权和模具责任。

维修设备需要另一组问题，包括支持的车辆范围、软件和数据库更新、校准、培训、备件及远程技术支持。新能源汽车和热管理产品则需要独立的电气、压力、温度、安全与接口要求。将这些工作线分开，才能让展后的报价和后续证据真正可比。

展会可以帮助买家观察产品范围、商务响应、可见样品，以及供应商愿意回答哪些问题。根据零部件类型和风险，最终资格判断仍可能需要图纸、测试报告、样品、视频或工厂证据。

Xentra Global可以提供展商研究、供应商初选、双语会面协调、工厂预约，以及展后报价和证据的结构化比较。

官方来源

信息核实及更新日期：2026年7月30日。主办方仍可能调整入场安排、活动日程或具体展区，出行前请再次查看当前官方页面。

2026–2027中国汽车零部件与后市场展会指南：哪场更适合采购？